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新能源汽車技術(shù)2-純電動(dòng)汽車基本原理

電動(dòng)汽車是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，從車載電源獲得動(dòng)力，并且滿足道路交通安全法規(guī)的車輛。根據(jù)科技部《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》[詳情]

江鈴進(jìn)軍新能源 老牌車企正面臨轉(zhuǎn)型難題

從二十世紀(jì)八十年代的一家小廠起步，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)卡車制造技術(shù)，江鈴汽車成長(zhǎng)為中國(guó)商用車領(lǐng)域重要的制造商之一。然而，隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生的變革，歷經(jīng)幾十年風(fēng)雨的老牌車企如今正面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)難題……[詳情]

首批新能源車電池“大限將至”

截至2017年底，我國(guó)新能源汽車的保有量已經(jīng)達(dá)到180萬(wàn)輛，而那些早期投入市場(chǎng)的電動(dòng)汽車在2018年也迎來(lái)了退役期。[詳情]

北京新能源汽車指標(biāo)申請(qǐng)突破23萬(wàn)人 創(chuàng)歷史新高

4月25日，北京小客車指標(biāo)辦發(fā)布2018年第2期小客車指標(biāo)申請(qǐng)配置工作安排。經(jīng)審核，截至2018年4月8日24時(shí)，新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有230424個(gè)有效編碼、單位共有8439個(gè)有效編碼。[詳情]

2020年國(guó)內(nèi)首批新能源汽車動(dòng)力電池將集中“退役” “變廢為寶”成新難題

只知道電芯終生包換，至于換下來(lái)的電池去哪兒了，我還真不知道?！比涨?，北京車主趙翔2013年購(gòu)買的新能源汽車，出現(xiàn)了電池續(xù)航能力縮短的問(wèn)題。按照生產(chǎn)廠家推出的“電芯保終生”政策，他到4S店進(jìn)行了更換。面對(duì)拆卸下來(lái)的電池，趙翔生出了疑問(wèn)：這些舊動(dòng)力電池要如何處理？[詳情]

新能源汽車充電樁市場(chǎng)前景廣闊，高端智能充電樁是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

眾所周知，新能源汽車是我國(guó)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，并已成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要推手。而充電樁作為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游的重要一環(huán)，在國(guó)家政策大力支持和市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)下，前景廣闊。[詳情]

全球新能源汽車追訪：韓國(guó)推行世界最高水準(zhǔn)補(bǔ)貼

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者在對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全球追訪中發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)汽車制造強(qiáng)國(guó)在發(fā)展新能源汽車時(shí)大都使出了同一招數(shù)——用各種政策和大量政府補(bǔ)貼，來(lái)推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，而遇到的問(wèn)題也幾乎一樣：里程焦慮、成本高昂、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施匱乏，這些成了制約傳統(tǒng)汽車制造強(qiáng)國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素。[詳情]

工信部等6部門重磅發(fā)布智能光伏產(chǎn)業(yè)3年計(jì)劃！這樣強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

工信部等六部門日前印發(fā)《智能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》，提出五個(gè)方面主要任務(wù)：一是加快產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，提升智能制造水平。二是推動(dòng)兩化深度融合，發(fā)展智能光伏集成運(yùn)維。三是促進(jìn)特色行業(yè)應(yīng)用示范，積極推動(dòng)綠色發(fā)展。四是完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，加快公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。五是加強(qiáng)綜合政策保障，統(tǒng)籌推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。以下是計(jì)劃全文。[詳情]

發(fā)改委：2018年取消新能源汽車外資股比限制

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)從發(fā)改委了解到，習(xí)近平總書記在博鰲論壇上的重要講話，宣布了擴(kuò)大開放重大舉措。[詳情]

中國(guó)新能源汽車銷量連續(xù)三年全球第一 市場(chǎng)份額最高

我國(guó)已經(jīng)連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。從市場(chǎng)增速、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度、投資熱度等指標(biāo)衡量，新能源汽車已成為近年來(lái)我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的一道亮麗風(fēng)景。[詳情]

廣汽新能源：不做跟隨者

當(dāng)下社會(huì)，人們每天的生活，在以“秒鐘”為單位進(jìn)行迭代，每一秒鐘大家刷屏顯示的新聞?lì)^條和朋友圈信息都不一樣，社會(huì)進(jìn)入一個(gè)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的信息時(shí)代。[詳情]

什么原因?qū)е滦履茉雌嚢l(fā)展緩慢呢？

【智匯工業(yè)編者語(yǔ)】至今火熱的新能源汽車發(fā)展慢？是什么原因?qū)е滦履茉雌嚢l(fā)展緩慢呢？[詳情]

山西：年投資50億元 新能源汽車產(chǎn)業(yè)“提速”

新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其他能源汽車，因其能減少空氣污染和緩解能源短缺，在當(dāng)今提倡全球環(huán)保的前提下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導(dǎo)向與目標(biāo)。[詳情]

新能源車3月銷5.6萬(wàn)輛 雙積分制助推行業(yè)提速

中國(guó)新能源車3月的產(chǎn)銷呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)開門紅的特征，開始打消后補(bǔ)貼時(shí)代市場(chǎng)的疑慮，市場(chǎng)化需求的端口也開始逐漸變大。[詳情]

新能源車的致命因素是什么？

【智匯工業(yè)編者語(yǔ)】隨著新能源的逐步增長(zhǎng)，對(duì)于新能源車比充電樁更要命的問(wèn)題是什么？[詳情]