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C919是我國首次按照國際標準研制、擁有自主知識產權的大型客機。它的成功首飛，意味著我國有望進入全球“大飛機俱樂部”，挑戰(zhàn)大飛機制造產業(yè)上的波音、空客雙寡頭格局。[詳情]
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從12月28日起，在北京首都國際機場、鐵路西客站或天津濱海國際機場、天津國際郵輪母港或河北石家莊國際機場、秦皇島海港，對奧地利等53個國家持有效國際旅行證件和144小時內確定日期、座位前往第三國(地區(qū))聯(lián)程客票的外國人，實行過境免辦簽證政策。[詳情]
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博姆技術公司將使用一架1/3縮比的XB-1驗證機在2018年晚些時候進行飛行試驗。[詳情]
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隨著2017年走向尾聲，2018年一步一步逼近，愛爾蘭旅游科技公司OpenJaw近日對全球航空公司將要面臨的七項重要挑戰(zhàn)進行了趨勢性預測。[詳情]
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12月18日，陜西省科技廳組織專家對航空工業(yè)一飛院申請的“陜西省飛行器環(huán)境控制重點實驗室”進行了建設論證。[詳情]
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在大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600首飛成功之際，中共中央、國務院向參加AG600項目研制任務的全體參研參試單位和人員，表示熱烈的祝賀和親切的慰問！[詳情]
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航空工業(yè)通飛與波音民機公司在珠海召開了航空零部件制造業(yè)務合作洽談會。波音民機副總裁張仁爀、航空工業(yè)通飛總經理楊雷，波音公司、中航國際、通飛相關機載配套單位代表參加會議。[詳情]
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12月17日，第二架C919大型客機在上海浦東國際機場完成首次飛行，這是中國商飛公司深入學習貫徹黨的十九大精神取得的重要實踐成果，是繼首架機11月轉場西安后取得又一重要進展，意味著兩架C919飛機進入試飛狀態(tài)，項目邁入了全面試驗試飛的新征程。[詳情]
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據(jù)工信部網(wǎng)站消息 為加快發(fā)展先進制造業(yè)，推動人工智能和實體經濟深度融合，落實“中國制造2025”和《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》部署，工業(yè)和信息化部日前印發(fā)了《促進新一代人工智能產業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2018～2020年）》（以下簡稱《行動計劃》）。[詳情]
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12月6日，航空工業(yè)與霍尼韋爾簽署了“新舟”700飛機輔助動力裝置主合同，此舉標志著“新舟”700項目輔助動力裝置的研制工作跨入了全新階段，同時也是“新舟”700飛機供應商選擇與合作的又一重要進展。[詳情]
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無人機將創(chuàng)600億元大市場 中國尚在“第二梯隊”
作為2017世界智能制造大會智領全球高峰會的分論壇之一，全球無人機峰會吸引了眾多目光。記者昨天從論壇上獲悉，目前全球無人機產業(yè)已經形成了千億美元的市場規(guī)模，未來10—20年更是無人機發(fā)展的黃金時期。[詳情]
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空客前沿部門A3的Vahana原型系統(tǒng)將于2017年底首飛，這款飛機具有電動、自動垂直起降、載客特征。[詳情]
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零突破！航空工業(yè)誕生首家“國家級工業(yè)設計中心”
11月23日，工信部官網(wǎng)公布了第三批“國家級工業(yè)設計中心”認定名單，航空工業(yè)一飛院榜上有名，成為航空工業(yè)及陜西省首家獲得國家認證的“國家級工業(yè)設計中心”。[詳情]
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VOCs治理千億市場顯現(xiàn) 技術亟需由“好”轉“精”
我國VOCs的研究起步較晚，近年來，在國家的高度重視下，相關政策標準正持續(xù)完善。在技術層面，我國目前采用的主流技術已達國際水平；針對一些新興的治理技術，市場亂象猶存，亟需實現(xiàn)從“有”到“好”和從“好”到“精”的轉變。[詳情]
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近年來，隨著對太空威脅認識的不斷深化和自身對太空能力需求的不斷增長，美國將太空安全視為核心利益，重視把開發(fā)太空資源與維護太空安全統(tǒng)一起來，深度推進太空領域軍民融合，軍民融合的范圍不斷拓展、模式持續(xù)創(chuàng)新。[詳情]
